Hoverpoint
Ce que font les fonctions de l’app, où les trouver et ce que signifient les couleurs et symboles sur la carte. Les chemins indiqués sont ceux de l’app ; quand la même fonction existe dans l’app web, son adresse est indiquée.
État : 20 octobre 2026 (app 7.18)
Créer un compte, enregistrer ton drone et régler l’app selon tes besoins.
Tu peux essayer Hoverpoint sans compte (« Continuer sans compte »). Pour la communauté, le chat du support, les documents et les accessoires du hangar, il te faut un compte avec e-mail et mot de passe. Tu te connectes à l’app web avec les mêmes identifiants.
« Choisir dans la base » reprend le poids, la classe C et les données caméra d’un modèle connu ; « Créer manuellement » sert pour tes propres montages. Le drone actif détermine les limites de vent utilisées par la météo et les créneaux de vol, la taille du cercle VLOS et les règles de distance vérifiées par le briefing. Change-le sur l’écran d’accueil sous « Drone actif » ou dans le cockpit de la carte.
Sous « Comment voles-tu ? », choisis débutant, loisir ou professionnel – Hoverpoint assemble alors des tuiles adaptées. Avec « Personnaliser », tu organises les tuiles toi-même.
Langue (Deutsch, English, Français, Nederlands ou la langue de l’appareil), mode d’interface (clair, sombre ou auto selon la position du soleil) et unité de vent (km/h ou m/s).
Sous « Aide et nouveautés », tu trouves « Que sait faire Hoverpoint ? » (la bibliothèque des fonctions), « Quoi de neuf ? » et ce guide ; tu y actives ou désactives aussi l’aide et les astuces et tu les réinitialises. Sur la carte, « Plus » → « Lancer la visite guidée » relance l’introduction.
Ouvre la carte de l’espace aérien depuis l’écran d’accueil avec « Espace aérien ». À gauche apparaissent au besoin les onglets « Conditions », « NOTAM » et « Alertes météo » ; à droite se trouvent « Carte » et « Plus », en bas le cockpit. Les couleurs ci-dessous sont celles de l’app.
Goutte bleu pétrole sans nom. Elle reste fixe à l’écran, un peu à gauche du centre, et tu fais glisser la carte en dessous. L’app vérifie les zones, la météo et les NOTAM pour exactement ce point – la pastille en haut et les onglets à gauche s’y rapportent.
Si tu touches la carte, Hoverpoint affiche les zones à cet endroit et y place une épingle orange « Lieu fixé ». Météo, NOTAM et zones se rapportent alors à ce point au lieu du centre de la carte. Touche l’épingle et ils suivent de nouveau le centre de la carte.
Point bleu avec un anneau bleu clair : ta position GPS. L’anneau n’est qu’un repère et garde la même taille au zoom – ce n’est ni une distance ni ton VLOS.
Cercle violet après avoir touché « VLOS » dans le cockpit. Il entoure le point de planification, avec un rayon en mètres que l’app estime d’après la taille du drone choisi (règle empirique). Il grandit quand tu zoomes ; toucher son centre le masque.
Uniquement en mode cercle (bouton de dessin en bas à gauche → icône cercle). Il part du point de planification ; touche la carte et fais glisser pour fixer toi-même le centre et le rayon. Dans la couleur de l’app tant qu’il est libre, rouge dès qu’il touche une zone.
Fin cercle rouge autour de ta position GPS. Il apparaît quand le trafic aérien avec alerte est activé : si un avion ou un hélicoptère y entre sous l’altitude réglée, l’app t’alerte. Il se déplace avec toi, pas avec la carte. Ce n’est pas ton cercle de vol.
Surfaces teintées de rouge issues de DIPUL ou de l’autorité aéronautique du pays. Hors d’Allemagne, l’autorité fixe les couleurs – en Espagne (ENAIRE) par exemple rouge clair, orange, vert (aéromodélisme) et jaune pâle bordé de gris (avertissements). Un appui affiche le type, les règles et l’autorité compétente.
Bordure rouge : zones officiellement documentées absentes de DIPUL. Bordure jaune : aérodromes qui existent selon OpenStreetMap mais manquent dans DIPUL – avec 1,5 km de marge. N’y vole qu’avec l’accord de l’aérodrome.
Hors d’Allemagne : hachures rouges pour les zones de protection des oiseaux, hachures bleues pour les sites Habitats (Natura 2000), surfaces pâles pour les aires protégées nationales comme les parcs nationaux. Pas une géozone, mais le droit de la nature s’applique.
Fermetures et avis temporaires, en tirets. En pointillés quand le rayon n’est que supposé.
Tirets violets : lignes électriques (épaisses dès 110 kV). Cercle de 100 m en tirets : éoliennes absentes de DIPUL. Icône de tour : grandes structures avec leur hauteur si elle est connue. Ce ne sont que des indications – seules les zones officielles font foi.
Si tu ouvres un spot depuis tes favoris, « Mes spots » ou la recherche, il apparaît comme un repère fixe avec son nom sur la carte. Un appui l’ouvre dans les favoris, le × le masque.
Icônes d’avion : avions et hélicoptères à proximité (ADS-B, sans garantie – une carte vide ne signifie jamais que l’espace aérien est libre). Icônes de groupe jaunes : rencontres prévues par la communauté.
En bas à gauche. Tu y choisis ta façon de planifier : point (par défaut), cercle (cercle de vol), surface, mesure (distance et hauteur) et l’empreinte caméra, qui montre la surface couverte par ta caméra depuis l’altitude réglée.
La barre du bas : choisir le drone, changer d’objectif et de format (16:9 ou 4:3), afficher ou masquer le cercle VLOS et régler l’altitude prévue. Si le terrain monte ou descend, le cockpit indique la différence.
Couches et affichage : géozones, filtre de zones, aires protégées, zones NOTAM, zones de vol à basse altitude (LFA), grandes structures, ombrage du relief, radar de pluie (DWD), idées de spots, mes spots et noir et blanc. Plus l’enregistrement et la gestion des cartes hors ligne, et la légende.
Explique chaque couleur et chaque ligne avec son échantillon – directement dans l’app. En bas de la légende, « Guide complet » mène ici.
Sur la carte : Je vole ici (vol en direct), trafic aérien (ADS-B), rencontres, ombre portée, profil de vent. Pour ce lieu : vérification météo, assistant caméra, vue 3D, AR Spotter, Spot-Finder. Planifier & échanger : favoris, routes de waypoints, radio pilotes et visite guidée.
Ce que disent la pastille en haut de la carte et les onglets à gauche. Tout se rapporte au point de planification ou au lieu fixé.
Vert « BRIEFING OK » : aucune géozone à ce point. Jaune : « A3 : MOINS DE 150 M » ou « A3 : DISTANCE JUSTE » (distance aux zones résidentielles, commerciales, industrielles et de loisirs en sous-catégorie A3) ou « ÉOLIENNE < 100 M ». Orange « AUCUNE DONNÉE – À VÉRIFIER SOI-MÊME » : les données de zones manquent, un appui ouvre la réglementation. Gris « VÉRIFICATION DES ZONES … » : la requête est en cours. Un appui sur la pastille ouvre le briefing des zones dans un rayon de 300 m.
Si le point se trouve dans une géozone, la pastille disparaît et l’onglet « Conditions » apparaît à gauche. Il liste chaque zone à cet endroit avec son type, ses règles et l’autorité compétente. « Expliqué simplement par Drohnie » résume une règle en langage courant ; le texte légal reste seul contraignant.
Le nombre sur l’onglet compte les NOTAM en vigueur au point maintenant. En dessous figurent à part « Ne s’applique que plus tard » et les messages « Sans zone exploitable », à lire toi-même.
Apparaît quand quelque chose s’oppose au vol à ce point – par exemple vent, pluie, chaleur ou froid, givrage, brouillard, mauvaise visibilité ou perturbation GPS. La couleur de l’onglet suit l’alerte la plus grave.
Dans le navigateur, tu vérifies des lieux ou des coordonnées, aussi en plein écran, tu mesures avec règle et cercle et tu vois l’altitude du terrain.
La météo de vol pour ton lieu, évaluée selon les limites de ton drone.
Le feu en haut indique « AUTORISÉ », « RESTREINT » ou « NO-GO » – évalué avec ton drone actif. Avec « Changer de lieu », tu cherches un autre lieu, aussi par code postal et avec ses quartiers.
Une phrase assortie au feu : par beau temps un conseil pour le vol, sinon la raison (vent, pluie, visibilité, froid, chaleur, activité solaire …) et une idée de ce que tu peux faire à la place. Si tu choisis une autre heure sur la frise, elle devient « Astuce pour ce créneau ».
« Limites d’altitude de vol » montre jusqu’à quelle hauteur ton drone tient sans problème face au vent (vert), où le risque augmente et à partir d’où la limite de vent est dépassée. Le profil de vent en altitude montre vent et rafales à plusieurs hauteurs.
Fais défiler les prochaines heures – les gouttes rouges signalent un risque de pluie, les symboles de vent rouges des rafales au-delà de la limite de ton drone. Les jours suivants figurent en dessous.
Les meilleurs moments pour voler de jour, évalués comme la météo, pour ton domicile et ta position actuelle. Tu définis ton domicile sous Paramètres → Affichage et commandes → Domicile ou directement dans les créneaux de vol.
Pour les lieux en Allemagne, en Autriche et en Suisse : les relevés actuels de la station météo la plus proche (vent, rafales, température) avec distance et heure de mesure. « Choisir une autre station » liste les stations proches ; « Utiliser » fixe une station pour ce lieu. Connecté, ton choix vaut aussi dans l’app web.
Connecte une station Ecowitt ou une station sur Weather Underground dans les paramètres sous « Affichage et commandes » ou directement dans la carte « Mesuré à proximité ». Ses mesures apparaissent sous « Ta station » quand le lieu est à 30 km au plus. Les stations privées sont souvent abritées – prends-les comme repère.
L’indice Kp indique à quel point l’activité solaire perturbe le champ magnétique terrestre. À partir d’environ 5, le GPS devient moins précis – le drone peut dériver ou tourner en rond. La météo affiche aussi la visibilité, la base des nuages, l’humidité et l’écart point de rosée.
Le radar de pluie du DWD en couche sur la carte, avec une frise temporelle.
Préparer des vols automatiques et les exporter pour ton drone.
Nouvelle route → « Itinéraire par points » : pose les points un par un sur la carte et règle pour chacun l’altitude, la vitesse et l’action caméra. La route est vérifiée par rapport aux géozones. L’app web propose le même éditeur, là aussi en plein écran.
Pour chaque waypoint, tu choisis l’orientation : automatique vers le point suivant, fixe, pilotée par toi ou dirigée vers un point d’intérêt. En orientation fixe, fais glisser la poignée du waypoint choisi sur la carte – l’angle autour du point est la direction de vue ; sur le web, la distance règle l’angle de la caméra.
Retour au point de départ (retour automatique, par défaut), vol vers le premier waypoint, atterrissage au dernier waypoint ou vol stationnaire à cet endroit. En stationnaire, tu reprends la main toi-même – garde un œil sur la batterie.
« Vol en cercle ou en spirale » place des waypoints en cercle autour d’un sujet, sur plusieurs altitudes si tu veux – par exemple pour photographier une tour sur tout son pourtour. Des waypoints isolés peuvent viser un point central avec « Orbite (POI) ».
Nouvelle route → « Cartographie » : touche les coins d’une surface sur la carte ; Hoverpoint trace les bandes de photos pour une orthophoto ou un modèle 3D en tenant compte du relief.
Potensic (dossier), DJI (KMZ, bêta – DJI Fly n’a pas d’import propre, tu transfères le fichier avec des outils comme MavenBridge) et Litchi (CSV, bêta, pour le Mission Hub). Tu peux importer des routes au format Potensic.
Saisir, importer et exporter tes vols.
« Enregistrer un vol » crée une entrée avec date, durée, drone, lieu et notes ; tu y choisis aussi les batteries utilisées.
Dans le menu du carnet de vol, « Importer des vols DJI » lit les journaux de vol de ton drone DJI – avec trace, durée et batteries.
Dans l’analyse d’un vol importé, « Lire le vol » lance la relecture : une icône de drone suit la trace à vitesse 1×, 4×, 16× ou 64×, les graphiques défilent en même temps.
Dans le menu : exporter en PDF ou en CSV, tous les vols sur la carte, bilan en image et rétrospective de l’année.
Drones, batteries et documents au même endroit.
Pour chaque drone : réglages, accessoires (les accessoires montés comptent dans la masse au décollage), entretien sous forme de carnet et documents comme l’attestation d’assurance ou la facture (PDF, JPG ou PNG jusqu’à 20 Mo, avec date d’expiration).
Ajoute tes batteries dans les accessoires comme « Batterie supplémentaire ». Hoverpoint compte les cycles de charge (valeur de départ plus carnet de vol ou journal DJI), retient l’état de charge – pleine, tension de stockage ou vide – et donne des conseils d’entretien, par exemple quand une batterie reste pleine trop longtemps. À partir d’un nombre de cycles réglable, l’app te rappelle de vérifier la batterie.
Brevets, assurance, autorisations et entretien avec date d’expiration et rappel. « Échéances et justificatifs en PDF » réunit pilote, justificatifs, assurance, drones et toutes les échéances dans un seul document – pour un client ou l’autorité.
Un QR code pour les contrôles, valable 15 ou 60 minutes, qui n’affiche que les justificatifs que tu partages. Le contrôleur n’a pas besoin de compte.
Trouver et partager des spots, rencontrer d’autres pilotes.
Les lieux de vol de la communauté avec photos, panoramas et conditions – à consulter, et tu partages les tiens.
Tu vois des images aériennes officielles de sujets de ta région et tu balaies : à droite « ça vaut le coup », à gauche « plutôt pas ». Ainsi naissent des idées de spots pour tous. Il faut un compte pour participer.
Les lieux que tu enregistres sur la carte, avec dossiers, note et « Météo à ce spot ». L’alerte spot te prévient quand un NOTAM ou une géozone apparaît à un spot enregistré.
Planifier des rencontres, s’inscrire et s’organiser dans le chat de la rencontre ; la météo à la date prévue est affichée. Sur la carte, affiche les rencontres via Plus → Rencontres.
Touche le nom du pilote sur un spot, puis « Suivre ». Hoverpoint t’annonce ses nouveaux spots par notification ; dans la liste des spots, tu peux filtrer sur « Seulement les pilotes que je suis ».
Messages directs à d’autres pilotes – avec blocage, signalement et ton choix de qui peut t’écrire.
Les pays couverts par Hoverpoint avec des zones officielles et comment préparer un voyage.
Pour ces pays, les zones viennent directement de l’autorité compétente – sur la carte, dans la vérification des zones et – sauf pour la Tchéquie – dans les cartes hors ligne :
Monaco, Saint-Marin et la Cité du Vatican ne publient pas de données de géozones. Hoverpoint montre tout le territoire comme une seule zone avec un résumé du droit national, indiqué « d’après le droit national – pas de géodonnées officielles ».
Pour Malte et Andorre, il n’y a pas de données de zones, mais le check voyage indique les règles essentielles – à Malte, chaque vol de drone nécessite une autorisation de Transport Malta.
Choisis ta destination et lis : Ai-je le droit d’y voler ? Mon drone est-il conforme (seuils de poids du pays) ? Batteries en avion avec les règles de ta compagnie. Plus une liste « À faire avant le départ » – enregistrement, assurance, justificatifs, carte hors ligne et batteries.
Enregistre la carte avec les zones de ta destination avant d’être sans réseau.
Quand quelque chose coince ou qu’il te manque quelque chose.
Avec « Nouveau ticket », tu nous écris ; tu peux joindre photos, vidéos (jusqu’à 60 Mo) et PDF (jusqu’à 10 Mo). Tu peux répondre à un message, le copier et y réagir. La modification est possible pendant les 15 premières minutes, la suppression seulement tant que le support n’a pas répondu. Sous « Mes tickets », tu recherches dans les objets et messages de tous les tickets.
Si l’option est activée, secouer ton téléphone ouvre la fenêtre de retour avec une capture de l’écran actuel.
Indique si géozones, NOTAM, météo, cartes et trafic aérien répondent en ce moment – vérifié toutes les 30 minutes. S’il manque des données dans l’app, regarde ici en premier.
Ce qui a changé dans l’app et l’app web, version par version.
Écris-nous dans le chat du support. Les questions qui reviennent souvent rejoignent ce guide.
