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Check voyage

Tu emmènes ton drone en vacances ? Choisis ta destination – Hoverpoint rassemble à partir des règles du pays ce que tu dois savoir et faire avant le voyage.

DestinationDrone de ton hangar (facultatif)

Connecte-toi pour inclure un drone de ton hangar.

J'habite dans un État AESA (UE, Suisse, Norvège, Islande, Liechtenstein)

Mexique

Hors de l'espace AESA

Dernière vérification : 5 octobre 2026

Ai-je le droit d'y voler ?

Règle de base

Incertain

Nous n'avons pas d'information officielle fiable pour ce pays. Vérifie avant ton voyage auprès de l'autorité de l'aviation si et comment tu peux voler.

Selon la norme NOM-107 (point 4.10.16), les exploitants étrangers ne peuvent pas voler sans accord intergouvernemental. Il n'est pas officiellement établi si l'autorité applique aussi cette règle aux touristes.

Enregistrement de l'exploitant

Pas obligatoire

Selon la norme NOM-107-SCT3-2019, enregistrement auprès de l'autorité de l'aviation à partir de 250 g ; pas en dessous.

Ton enregistrement UE n'est pas automatiquement valable ici.

Certificat de compétence

Ton certificat de compétence UE n'est pas automatiquement reconnu ici. Les règles du pays ne disent pas si un certificat propre est nécessaire – vérifie auprès de l'autorité.

Assurance

Pas obligatoire

Pas obligatoire pour les vols de loisir, mais obligatoire pour un usage professionnel.

Remote ID et identification

Pas d'information – vérifie auprès de l'autorité.

Hauteur maximale

122 m

Particularités

Pour les touristes

Voler sur les sites archéologiques comme Chichén Itzá ou Tulum est interdit sans autorisation de l'institut du patrimoine INAH.

Autorité et sources

AFAC – RPAS (Drones)officiel
DOF – NOM-107-SCT3-2019 (RPAS im mexikanischen Luftraum)officiel

Voir les règles du pays →

Mon drone est-il conforme ?

Choisis un drone de ton hangar ci-dessus pour comparer son poids et sa classe aux limites du pays.

Seuils de poids du pays

À partir de 250 g· Enregistrement de l'exploitant: ObligatoireÀ partir de 250 g, enregistrement ; 122 m de hauteur et 457 m de distance au maximum.

Batteries en avion

Batteries de rechange uniquement en bagage à main – chacune protégée contre les courts-circuits (capuchons, emballage d'origine ou sachet individuel).
Jusqu'à 100 Wh : sans autorisation.
De plus de 100 à 160 Wh : uniquement avec l'accord de la compagnie, 2 batteries de rechange au maximum.
Plus de 160 Wh : interdit en avion de ligne.

Wattheures (Wh) par batterieIndiqué sur la batterie, p. ex. « 77 Wh ».Batteries de rechange

Indique les Wh de ta batterie – ils sont inscrits dessus.

Compagnie aérienne

Choisis ta compagnie pour voir ses règles pour le drone, les batteries et les batteries externes.

Les compagnies peuvent être plus strictes – choisis ta compagnie ci-dessous pour voir ses règles.

Source : IATA Dangerous Goods Regulations / Lithium Battery Guidance

À faire avant le départ

0 sur 6 fait

Se renseigner auprès de l'autoritéTout n'est pas précisé dans les règles du pays. Renseigne-toi avant le voyage auprès de l'autorité de l'aviation du pays.
Vérifier ton assuranceDemande à ton assurance responsabilité civile si elle te couvre dans le pays (couverture à l'étranger) et emporte l'attestation.
Avoir tes justificatifs en numériqueCertificat de compétence, enregistrement et assurance à portée de main – par exemple dans ton EFB dans Hoverpoint.Avoir tes justificatifs en numérique →
Consulter les zones géographiquesHoverpoint n'a pas de zones officielles pour ce pays. Cherche à l'avance la carte officielle de l'autorité.
Télécharger une carte hors ligneTélécharge à l'avance la carte de ta destination dans l'appli Hoverpoint au cas où tu n'aurais pas de réseau.
Préparer tes batteries pour le voyageIsoler les bornes ou emballer chaque batterie séparément, rechanges en bagage à main, laisser l'indication Wh lisible.

Tes coches sont enregistrées uniquement sur cet appareil – par pays.

Le check voyage ne remplace ni un conseil juridique ni une information officielle – les lois évoluent et nous ne pouvons pas garantir une actualité totale. C'est l'autorité de l'aviation du pays de destination qui fait foi. Avant le voyage, consulte aussi la source officielle.